缺少钢材的年代,我国造出“最大水泥船”,一生只航行过一次

不过,在结束第一次航行之后,这艘水泥船也被长久地搁置起来,永久地退出了历史的舞台。值得一提的是,这艘水泥船的航行路线并不是临时安排的,而是提前由船只公司设定好的,只要按照这条路线走,就不会产生太多的问题。一旦脱离了预定航线,那后果将不堪设想。毕竟是水泥船,它在返航的过程中也曾出现了一些问题,如雷达发生了故障,这也导致该艘船差点撞上礁石。幸运的是,颇具经验的老船长在船即将撞上礁石之前,便发现了这个隐性问题,最终,船毁人亡的惨剧才得以避免。很多人想不通,这艘船为什么用了一次,就再也没用过了?主要是因为以下几点原因。

第一,这艘水泥船的耗油量也是一个很大的问题。如果是当作货船来使用的话,一旦携带了太多的货物,它就不能跑太远。如果说携带的货物变少的话,那它的货运功能也会大大降低。这样来说,这条船的性价比并不是太高。第二,这条水泥船只能按照预定航行航线进行航行,如果偏离预定航线的话,就会很容易遇到碰撞事故。此外,在航行过程中,这条水泥船的船头也曾出现了水泥开裂等问题。

值得庆幸的是,随着中国生产力提高和科学技术发展,钢材的产量也大大增加,钢材紧缺的问题也得到了彻底的解决。这样来说,用钢材建船也不再是一个指日可待的事情,而是可以分分钟变成现实的事情。当越来越轻便的船只出现在中国的时候,有些笨拙的水泥船也就渐渐被人们遗忘了,成为一个功成身退的大赢家。
参考资料:《行路难·其一》
来源:风格化的看剧
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