坐过绿皮火车的人应该有这样的痛点：坚硬的座椅，笔直的靠背，坐上去毫无舒适感，这哪是座椅，简直就是刑具，几个小时下来腰酸背痛、苦不堪言。再来看现在的高铁，具有弧度的靠背，带有窝槽的坐垫，可调的座椅角度，别说坐了，靠一会甚至能睡着。

那么问题来了，从刑具到座椅，这其中到底发生了哪些变化呢？这就是我们今天要聊的话题：人体工程学的鼻祖——阿克布罗姆曲线（Akerblom Line）。

一、谁是阿克布罗姆

本特·阿克布罗姆（Bengt Åkerblom）（1901-1990），瑞典医生，后来成为肌电图领域的开创者。可能有人马上会问了：什么是肌电图？简单说就是像心电图那样的肌肉检测手段，用来分析肌肉状况以及人体运动的生物力学原理。

因为阿克由罗姆医生的日常工作，就是研究和评估不同体位和运动引起的肌肉张力表现，所以他对坐姿特别感兴趣。这种兴趣是如此的持久和深远，以至于这位医生几乎是以一己之力，为一门很时髦的现代学科奠定了基础，这门学科就是“人体工程学”。

1949年，他发表了长达187页的论文，《站姿和坐姿——椅子的构造（Standing and Sitting Posture with Special Reference to the Construction of Chairs）》。正是这本书，开创了以人体工程学设计椅子的先河。

在这篇论文里，阿克布罗姆第一次科学地证明了，通过椅子外型的设计，可以最大限度地减少肌肉拉伤和不适感。这其中的原理看着很复杂，其实就这么几条：靠背的形状要符合脊椎曲线椅座离地面的高度非常重要座椅的倾斜度也很重要座位必须方便姿势转换

同时，他也对当时椅子进行了吐槽，槽点主要有几条：

首先，座椅离地板太高会给大腿下方带来压力，这会损害流向腿部的血液并导致疲劳和不适。

其次，过直的靠背，虽然可以让上背部（肩部、肩胛骨）得到支撑，但下背部的肌肉会处于紧张状态。因此，长时间久坐不仅会很快疲劳，还会引发多种疾病。